La nouvelle pelle n'a pas fait beaucoup de travail, ça tombe toujours en panne. Pourquoi les vérins hydrauliques des excavatrices sont-ils toujours cassés?
- Équipement de travail pour une marche de récupération complète
Lorsque l'appareil en état de marche n'est pas entièrement récupéré, la pelle est facile à frapper le rocher. Et le piston du cylindre produira une charge importante, ce qui causera des dommages internes au cylindre. Et la fissuration périphérique de l'arbre de la goupille.
- Creuser avec la force de marcher
L'huile hydraulique mélangée à de l'eau est facile à émulsionner et à se détériorer. Et entrer dans le système hydraulique fera rouiller les pièces. Les scories de rouille s'écoulent longtemps dans le système hydraulique. La pression hydraulique sera affectée. Et l’action des armes lourdes et légères et du seau à creuser deviendra faible.
- La tige du cylindre se télescope jusqu'à la limite et creuse
Le vérin hydraulique pour pelle télescopique jusqu'à la position finale. Dans ce cas, le cylindre de travail, le cadre produira une charge plus importante. L'impact des dents du godet et de l'axe de l'arbre, entraînera des dommages internes au cylindre. Mais affecte également d'autres composants hydrauliques.
- L'arrière de la chenille flotte pour creuser
L'opération d'excavation utilise la force flottante de la partie arrière de la pelle.. Quand le creuseur se sépare du rocher, quand la carrosserie tombe, le creuseur, la configuration, le cadre, le support rotatif et ainsi de suite produiront la plus grande charge, il est facile de causer des dégâts.
- La pelle n'est pas stable pour démarrer
Sur la route inégale, route de gravier, la pelle ne s'est pas arrêtée en état de fonctionnement. À long terme, cela entraînera une force inégale sous le cadre, causant des dommages au châssis de la voiture. Il est préférable de rembourrer un peu de terre en dessous pour rendre le sol lisse, pour pouvoir refaire le travail.
Donc, si vous voulez que la pelle fonctionne longtemps, vous devez faire les petites choses suivantes.
Méthodes d'entretien des cylindres:
- Les vérins hydrauliques des pelles doivent être remplacés régulièrement pendant l'utilisation.. Et le filtre du système doit être nettoyé pour garantir la propreté et prolonger la durée de vie..
- Lorsque le cylindre est utilisé, il doit effectuer cinq coups d'extension complète. Et contraction complète puis course avec charge. Cela évacue l'air du système, préchauffe les systèmes. Il peut effectivement éviter l'existence d'air ou d'eau dans le système. Provoquant une explosion de gaz (ou brûler) dans le bloc cylindre, ce qui endommagerait le joint et provoquerait une fuite du cylindre.
- Contrôler la température du système, une température d'huile trop élevée réduira la durée de vie du joint. Une température d'huile élevée à long terme entraînera une déformation permanente du joint, voire un échec complet.
- Protéger la surface externe de la tige de piston, éviter les dommages du joint causés par les chocs et les rayures. Et nettoyez le sable sur la tige de piston exposée et la bague anti-poussière du joint dynamique du cylindre. La saleté qui n'est pas facile à nettoyer et collée sur la surface de la tige de piston peut être empêchée de pénétrer à l'intérieur du cylindre d'huile pour endommager le piston., cylindre ou joint.
- Vérifiez toujours les fils de discussion, boulons et autres pièces de connexion, constaté que le jeu se resserre immédiatement.
- Lubrifiez souvent les pièces de joint pour éviter la corrosion ou l'usure anormale en l'absence d'huile.
