กระบอกไฮดรอลิกมีบทบาทสำคัญในการทำงานของรถขุดโดยการสร้างและส่งแรงที่จำเป็นในการยก, เคลื่อนย้ายและปรับถังและส่วนประกอบอื่นๆ. กระบอกไฮดรอลิกประเภทต่างๆ จะส่งกำลังให้กับการเคลื่อนที่ต่างๆ ของรถขุด. เรามาสำรวจกระบอกไฮดรอลิกหลักๆ ที่ใช้ในรถขุดกันดีกว่า.
4 ประเภทของกระบอกสูบสำหรับรถขุด
ชุดประกอบกระบอกสูบอาร์ม: ชุดประกอบกระบอกสูบแบบแขนประกอบด้วยกระบอกสูบสองชุดที่ส่งกำลังในการยกและลดระดับแขนของรถขุด. กระบอกสูบที่มีระยะเอื้อมขนาดใหญ่จะยืดแขนออก และกระบอกสูบแบบหมุนจะแกว่งแขนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง. เหล่านี้ มินิ กระบอกสูบไฮดรอลิกของรถขุด ให้แรงขุดสำหรับสิ่งที่แนบมา.
ถังกระบอก: กระบอกสูบใช้เพื่อควบคุมการเปิดและปิดสิ่งที่แนบมากับถัง. เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกที่มีแรงดันเข้าสู่กระบอกสูบ, ก้านจะขยายและดันสวิตช์ถังเพื่อเปิดถัง. เมื่อของเหลวไหลออกมา, ก้านหดกลับเพื่อปิดถัง.
กระบอกบูม: บูมบูมใช้เพื่อยกและขยายบูมของรถขุดขนาดใหญ่. ช่วยควบคุมความสูงและระยะเอื้อมของบูม, ซึ่งจะส่งผลต่อความลึกในการขุดและรัศมีการขุด.
กระบอกสวิง: กระบอกสวิงให้กำลังไฮดรอลิกในการหมุนส่วนบนของรถขุด. ช่วยให้ห้องโดยสารและแขนแกว่งได้, ช่วยให้เข้าถึงพื้นที่ทำงานได้ง่ายขึ้น.
กระบอกสูบไฮดรอลิกของรถขุดหลักให้การเคลื่อนไหวที่หลากหลาย
These key excavator hydraulic cylinders – arm cylinder assembly, ถังกระบอก, boom cylinder and swing cylinder – provide the various movements needed for digging and operating an excavator. ความแข็งแรง, ขนาดและความทนทานของกระบอกไฮดรอลิกเหล่านี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดและการใช้งานของรถขุดรุ่นเฉพาะ.
ปัญหาทั่วไปที่อาจเกิดขึ้นกับกระบอกไฮดรอลิก
การรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกจากซีลหรือเพลาเป็นปัญหาสำคัญที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของกระบอกสูบ. อาจเกิดจากความเสียหายได้, การสึกหรอของซีลเมื่อเวลาผ่านไปหรือมีสิ่งปนเปื้อนในของเหลว. การรั่วไหลทำให้สูญเสียแรงดันไฮดรอลิกและความผิดปกติของกระบอกสูบ.
ก้านลูกสูบอาจติดอยู่ในกระบอกสูบเนื่องจากการสะสมของสิ่งสกปรก, เศษหรือการสึกหรอของส่วนประกอบมากเกินไป. เพื่อป้องกันไม่ให้ก้านยืดหรือหดกลับได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ.
กระบอกสูบอาจงอและล้มเหลวภายใต้ภาระที่มากเกินไปเนื่องจากการโอเวอร์โหลด, ข้อบกพร่องของวัสดุหรือขาดการสนับสนุน. การโก่งงอจะลดความแข็งแรงและอายุการใช้งานของกระบอกสูบลงอย่างมาก.
การมีอากาศอยู่ในสายไฮดรอลิกอาจทำให้การตอบสนองของกระบอกสูบช้าลง, การเคลื่อนไหวที่ไม่สอดคล้องกัน, การเคลื่อนไหวที่ไม่แน่นอนและปัญหาเสียงรบกวน. จำเป็นต้องไล่ออกจากระบบอย่างเหมาะสม.