Xi lanh thủy lực đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của máy đào bằng cách tạo ra và truyền lực cần thiết để nâng, di chuyển và điều chỉnh thùng và các bộ phận khác. Các loại xi lanh thủy lực khác nhau cung cấp năng lượng cho các chuyển động khác nhau của máy xúc. Cùng khám phá một số xi lanh thủy lực chính dùng trong máy xúc.
4 Các loại xi lanh cho máy xúc
Lắp ráp xi lanh tay: Cụm xi lanh cánh tay bao gồm hai xi lanh cung cấp năng lượng cho việc nâng và hạ cánh tay của máy xúc. Xi lanh tầm với lớn mở rộng cánh tay và xi lanh xoay xoay cánh tay từ bên này sang bên kia. Những cái này nhỏ xi lanh thủy lực máy xúc cung cấp lực đào cho phần đính kèm.
Xi lanh xô: Xy lanh gầu dùng để điều khiển đóng mở phần gầu gầu. Khi chất lỏng thủy lực được điều áp đi vào xi lanh, thanh kéo dài và đẩy công tắc xô để mở xô. Khi chất lỏng thoát ra, thanh rút lại để đóng thùng.
xi lanh bùng nổ: Xy lanh cần dùng để nâng và kéo dài cần của các máy đào lớn hơn. Nó giúp kiểm soát chiều cao và tầm với của cần cẩu, từ đó ảnh hưởng đến độ sâu đào và bán kính đào.
Xi lanh xoay: Xi lanh xoay cung cấp năng lượng thủy lực để quay phần thân trên của máy xúc. Nó cho phép cabin và cánh tay lắc lư, cho phép truy cập dễ dàng hơn vào khu vực làm việc.
Xi lanh thủy lực máy xúc chính cung cấp các chuyển động khác nhau
Những xi lanh thủy lực máy xúc quan trọng này – lắp ráp xi lanh cánh tay, xi lanh gầu, xi lanh bùng nổ và xi lanh xoay – cung cấp các chuyển động khác nhau cần thiết cho việc đào và vận hành máy xúc. sức mạnh, kích thước và độ bền của các xi lanh thủy lực này khác nhau tùy thuộc vào kích thước và ứng dụng của mẫu máy xúc cụ thể.
Các vấn đề thường gặp có thể phát sinh với xi lanh thủy lực
Rò rỉ chất lỏng thủy lực từ phốt hoặc trục là vấn đề lớn có thể ảnh hưởng đến hiệu suất xi lanh. Nó có thể được gây ra bởi thiệt hại, hao mòn của phớt theo thời gian hoặc chất gây ô nhiễm trong chất lỏng. Rò rỉ dẫn đến mất áp suất thủy lực và rối loạn chức năng xi lanh.
Thanh piston có thể bị kẹt bên trong xi lanh do tích tụ bụi bẩn, mảnh vụn hoặc hao mòn quá mức của các bộ phận. Điều này giúp thanh không thể kéo dài hoặc rút lại một cách trơn tru và hiệu quả..
Xi lanh có thể bị vênh và hỏng khi chịu tải quá mức do quá tải, khiếm khuyết vật chất hoặc thiếu hỗ trợ. Sự vênh làm giảm đáng kể độ bền và tuổi thọ của xi lanh.
Sự hiện diện của không khí trong đường thủy lực có thể gây ra phản ứng chậm của xi lanh, chuyển động không nhất quán, chuyển động thất thường và vấn đề tiếng ồn. Nó cần phải được thoát ra khỏi hệ thống đúng cách.