Der Bagger Hydraulikzylinder ist aufgrund seiner komplexen Struktur und seines schlechten Betriebszustands schwer zu überprüfen.
Ölpest
An der Außenfläche des Hydraulikzylinders ist der Ölaustritt erkennbar, Dies führt zu einer Reduzierung des Systemdrucks. Die Ölleckage im Hydraulikzylinder wird in dynamische Dichtölleckage und statische Dichtölleckage unterteilt. Die dynamische Ölleckage der Dichtung spiegelt sich hauptsächlich in Richtung der Führungshülse entlang der Ölleckage der Stange wider. Die Leckage der statischen Dichtung spiegelt hauptsächlich die Ölleckage an der Verbindungsfläche der Führungshülse und des Zylinders wider.
Ölleckage an der Oberfläche der Sperrsitzverbindung. Das Hauptfehlerphänomen von Öllecks ist Kolbenstangenöl, Führungssätze der statischen Dichtungsleckage, Leckage an der Oberfläche der Ventilsitzverbindung, Ölleitungsriss undicht. Seal failure causes oil in piston rod between piston rod and guide sleeve or by surface failure of rod body. The common failure modes are: dynamic seal failure, piston rod surface strain, electric shock injury on the surface of piston rod, coating cracks on piston rod and so on.
Lösung: direct replacement of the corresponding seal due to seal failure, due to piston rod surface failure. According to the actual damage area and depth to determine the site repair or replacement of new piston rod or the whole cylinder.
Guide sleeve static seal leakage, mainly refers to cylinder cylinder and guide the static seal failure. Failure modes are: seal ring quality is not good; Insufficient compression of seal ring. The seal ring is scratched or damaged. The surface of the guide sleeve sealing groove is rough.
Lösung: Wenn die statische Dichtung versagt, Ersetzen Sie direkt die statische Dichtung. Die Oberfläche der Dichtungsnut der Führungshülse ist rau und erfordert eine neue Führungshülse.
Leckage an der Oberfläche der Ventilsitzverbindung, Hauptsächlich aufgrund der rauen Ventilsitzoberfläche. O-Ring-Verschleiß oder Vibration durch Lösen der Sicherungsschraube.
Lösung: Beschädigte O-Ringe ersetzen oder Schrauben festziehen.
Die Hauptursache für Öllecks sind Risse in der Ölleitung, die durch das Problem des Ölleitungsmaterials verursacht werden.
Lösung: Ersetzen Sie den neuen Schlauch.
Interne Leckage
Die interne Leckage des Hydraulikzylinders bezieht sich auf das Austreten von Öl vom Hochdruckbereich zum Niederdruckbereich im Hydraulikzylinder. Dies verringert die Ausgangskraft des Zylinders und führt dazu, dass der hydraulische Hydraulikzylinder nicht normal funktioniert. Interne Leckage ist das Hauptfehlerphänomen: ausschalten oder verriegeln, Expansion des Hydraulikzylinders langsam, Gasexplosion und so weiter. Die Leckage von Bagger-Hydraulikzylindern kann durch Setzung gemessen und ausgewertet werden. Durch den Betrieb des Baggers wird der Hydraulikzylinder am höchsten Punkt ausgefahren. Eine bestimmte Zeit festlegen, Messen der Fallhöhe, mehr als zulässig innerhalb der Leckage erscheinen. Zu den Fehlerarten der Leckage von Hydraulikzylindern gehören:: Ausfall der Kolbendichtung, Kolbenbelastung, Belastung der Zylinderbohrung, Lösen der Mutter / herunterfallen, etc. Die Hauptursache für die Belastung ist die Verschmutzung durch feste Ölpartikel.
Lösung: Ein Ausfall der Kolbendichtung erfordert den Austausch der Kolbendichtung. Reparatur von Spannungen an der Kolbenoberfläche. Zylinderoberflächenversagen entsprechend der tatsächlichen Schadensfläche und -tiefe, um die Reparatur vor Ort zu bestimmen. Ersetzen Sie die neue Kolbenstange oder den gesamten Zylinder, Bei starker Belastung muss das Hydrauliköl ausgetauscht werden. Lösen der Mutter / Das Abwerfen erfordert ein bestimmtes Anzugsdrehmoment und das Lösen von Schrauben zur Verstärkung.
Der Hauptgrund ist, dass der Hydraulikzylinder in die Luft gelangt oder die Luft des Neuwagens nicht vollständig entladen wird. Der Gastgeber bewegt sich plötzlich schnell, und die Innentemperatur des Zylinders steigt stark an, was zu einer Gasexplosion und einer Beschädigung der Dichtung führt, Dies führt zu einer Undichtigkeit des Hydrauliktanks.
Lösung: Das neue Auto oder der Austausch des neuen Zylinders sollte zunächst wiederholt durch langsame Bewegung die Luft im Hydraulikzylinder entlüften. Verbessern Sie die Leistung des Zusatzventils im Host-Hydrauliksystem. Oder in der Kolbenbrennwand zusätzliches Metallsystem oder Metall wie Bronze, Gusseisen und anderer zusätzlicher Dichtungsring oder Antifouling-Ring.
Für interne Leckage, Präventionsmethoden sind:
- Verwenden Sie die vom Gastunternehmen empfohlene Hydraulikölmarke, um eine Vermischung verschiedener Hydraulikölqualitäten zu vermeiden;
- Nachdem der Bagger eine Zeit lang stillsteht, um die schnelle Aktion nach dem Start zu vermeiden. Der Vorgang sollte mehrere volle Hübe in langsamer Bewegung wiederholt werden, um die Luft im Hydraulikzylinder abzulassen;
- Die Wartung von Hydraulikzylindern erfordert professionelles Wartungspersonal, um zu verhindern, dass während der Wartung Staub und Verunreinigungen in den Hydraulikzylinder gelangen.
Schweißleckage
Schweißleckage, bezieht sich auf das Phänomen der Ölleckage an der Schweißposition des Hydraulikzylinders nach außen. Häufig sind: Undichtigkeiten an der Schweißnaht des Zylinders und des Zylinderbodens, Leckage von Zylinder- und Flanschschweißöl, Ölrohr-Schweißleckage. Die Hauptursache für Ölleckagen in der Schweißnaht zwischen Zylinderkörper und Zylinderboden sind Defekte. Zum Beispiel Schweißlöcher und Sandlöcher im Zylinder während der Bearbeitung.
Lösung: Ersetzen Sie den neuen Zylinder oder Zylinder, Ich empfehle nicht, die Reparatur, das Schweißen, die Wartung, weiter zu verwenden.
Der Hauptgrund für Öllecks in der Schweißnaht zwischen Zylinder und Flansch ist der übermäßige Pufferdruck oder die Mängel der Schweißnahtporosität und Sandlöcher im Zylinder während der Bearbeitung.
Lösung: Ersetzen Sie den neuen Zylinder oder Zylinder, Ich empfehle nicht, die Reparatur, das Schweißen, die Wartung, weiter zu verwenden.
Unter Ölleckage an der Rohrschweißnaht versteht man das Phänomen einer Ölleckage zwischen der Rohrbaugruppe und der Verbindung oder dem Rohrflansch. Der Hauptgrund sind Fehler wie Schweißblasen und Sandlöcher in der Rohrbaugruppe während der Verarbeitung.
Lösung: Professionelle Reparaturstelle, Reparaturschweißen oder Austausch neuer Teile.
Aussehensmängel
Unter optischen Mängeln versteht man irreversible Mängel im Aussehen von Hydraulikzylindern, die das Aussehen oder die Leistung des Produkts beeinträchtigen. Es umfasst hauptsächlich: Kolbenstangenrost oder Beschichtung abgeblättert, Probleme mit der schwarzen Kolbenstange und der nicht passenden Oberfläche des Hydraulikzylinders. Korrosion der Kolbenstange oder Abblättern der Beschichtung, Der Hauptgrund liegt darin, dass die Kolbenstangenbeschichtung im Verarbeitungsprozess der Prozessparameter unzumutbar ist oder die Einsatzumgebung die Konstruktionsgenehmigung überschreitet (wie Offshore-Umgebungen oder Umgebungen mit starker Korrosion).
Lösung: Ersetzen Sie die Kolbenstange / Zylinder, Passen Sie die Prozessparameter an. Der Einsatz von Umweltproblemen erfordert die Auswahl von Beschichtungen mit stärkerer Korrosionsbeständigkeit entsprechend den tatsächlichen Arbeitsbedingungen.
Die Kolbenstange ist schwarz, hauptsächlich aufgrund der schlechten Wärmeableitung des Hosts, Austausch von minderwertigem Hydrauliköl oder Austausch defekter Dichtungen.
Lösungen:
- Reinigen Sie den Kühlerteil regelmäßig, und überprüfen Sie das Tankkühlsystem, ob eine Verstopfung vorliegt, außer Kontrolle geraten, usw., um die Wärmeableitung zu gewährleisten;
- Es wird empfohlen, das importierte Siegel oder die inländische Siegelmarke großer Marken und das für die Wirtsbedingung geeignete Material auszuwählen;
- Verwenden Sie die beim Kauf des Hosts angegebene Hydraulikölmarke und -sorte. Das auf dem Markt vorkommende schwarze Phänomen des Stangenkörpers wird im Allgemeinen durch die hohe Temperatur des Hydrauliköls und die Vermischung der Flüssigkeit verursacht.
Der Hauptgrund für die Unebenheit der Oberfläche des Hydraulikzylinders liegt darin, dass harte Gegenstände wie Steine während des Arbeitsprozesses mit nicht passenden Oberflächen kollidieren.
Lösung: Unter der Voraussetzung, dass der Einsatz des Flachschleifens nicht beeinträchtigt wird, Malerei.
Gewichtsversagen
Unter Weight-Off-Versagen versteht man das Versagen der Struktur des Hydraulikzylinders, wie anormal oder beschädigt, wodurch der Zylinder funktionsunfähig wird, Dies führt dazu, dass sich Teile abnutzen oder sogar der gesamte Hydraulikzylinder verschrottet wird. Weitere häufige Fehler sind: Zylinderbiegen, Zylindertrommeltrommel / platzen, Biegung der Kolbenstange, Der Boden des Zylinderguss-Schmiederisses / Bruch, Riss in der Schweißnaht der Ohrringstange / brechen, Anormaler Verschleiß der Buchse, Pufferwirkung abnormal oder kein Puffer, etc. Zylinderbiegung, Zylindertrommelbauch / platzen, Kolbenstangenbiegung, hauptsächlich aufgrund illegaler Bedienung oder Überlastungsarbeiten.
Lösung: Ersetzen Sie den Zylinder, Kolbenstange oder der gesamte Zylinder.
Der Hauptgrund ist illegaler Betrieb oder Überlastungsarbeiten.
Lösung: Ersetzen Sie den Zylinder, Kolbenstange oder der gesamte Zylinder.
Der anormale Verschleiß der Buchse wird hauptsächlich durch unzureichende Schmierung oder das Eindringen fester Partikel verursacht.
Lösung: Regelmäßig schmieren und prüfen, ob die Welle auf beiden Seiten der Buchse in gutem Zustand ist.
Der Puffereffekt ist abnormal oder keine Pufferung, Der Hauptgrund dafür ist, dass mangelnde Sauberkeit zu ungewöhnlichem Verschleiß oder Überbeanspruchung der Pufferhülse führt / Passfläche des Pufferkolbens, Dies führt zu einer schlechten oder keiner Pufferwirkung.
Lösung: Ersetzen Sie das Hydrauliköl rechtzeitig, Ersetzen Sie die Pufferhülse / Pufferkolben entfernen oder den gesamten Zylinder austauschen.
Andere
Unter „Andere Fehler“ sind alle Fehler mit Ausnahme von Öllecks zu verstehen, interne Leckage, äußere Mängel und Ausfall schwerer Teile. Weitere häufige Fehler sind: Kriechen des Hydraulikzylinders / Jitter, Rückprall des Hydraulikzylinders / sound, tubing deformation, etc. Hydraulic cylinder creep / jitter refers to the phenomenon of hydraulic cylinder crawling / jittering at low speed, mainly due to the hydraulic cylinder entering the air.
Lösung: Add low-friction lubricating oil or run a few cycles after the system is started. Empty the air in the hydraulic cylinder, and then work with the load.
Hydraulic cylinder rebound / sound, mainly due to hydraulic cylinder into the air.
Lösung: After the system is started, it is necessary to run several cycles. Empty the air in the hydraulic cylinder. And then work with the load.
The main reason of tubing deformation is that tubing is collided with foreign bodies during operation.
Lösung: affect the use of performance in the regular repair shop to restore the shape or replace the tubing assembly.
