Der Bagger Hydraulikzylinder ist aufgrund seiner komplexen Struktur und seines schlechten Betriebszustands schwer zu überprüfen.
Ölpest
An der Außenfläche des Hydraulikzylinders ist der Ölaustritt erkennbar, Dies führt zu einer Reduzierung des Systemdrucks. Die Ölleckage im Hydraulikzylinder wird in dynamische Dichtölleckage und statische Dichtölleckage unterteilt. Die dynamische Ölleckage der Dichtung spiegelt sich hauptsächlich in Richtung der Führungshülse entlang der Ölleckage der Stange wider. Die Leckage der statischen Dichtung spiegelt hauptsächlich die Ölleckage an der Verbindungsfläche der Führungshülse und des Zylinders wider.
Ölleckage an der Oberfläche der Sperrsitzverbindung. Das Hauptfehlerphänomen von Öllecks ist Kolbenstangenöl, Führungssätze der statischen Dichtungsleckage, Leckage an der Oberfläche der Ventilsitzverbindung, Ölleitungsriss undicht. Ein Dichtungsschaden führt zu Öl in der Kolbenstange zwischen Kolbenstange und Führungshülse oder zu einem Oberflächenversagen des Stangenkörpers. Die häufigsten Fehlermodi sind: dynamic seal failure, Oberflächenbelastung der Kolbenstange, Stromschlagverletzung an der Oberfläche der Kolbenstange, Beschichtungsrisse an der Kolbenstange usw.
Lösung: Direkter Austausch der entsprechenden Dichtung bei Dichtungsversagen, aufgrund eines Oberflächenfehlers der Kolbenstange. Abhängig von der tatsächlichen Schadensfläche und -tiefe ist die Reparatur oder der Austausch einer neuen Kolbenstange oder des gesamten Zylinders vor Ort zu bestimmen.
Leckage der statischen Dichtung der Führungshülse, Bezieht sich hauptsächlich auf den Zylinderzylinder und die Führung des statischen Dichtungsausfalls. Failure modes are: Die Qualität des Dichtungsrings ist nicht gut; Unzureichende Kompression des Dichtrings. Der Dichtungsring ist zerkratzt oder beschädigt. Die Oberfläche der Dichtungsnut der Führungshülse ist rau.
Lösung: Wenn die statische Dichtung versagt, Ersetzen Sie direkt die statische Dichtung. Die Oberfläche der Dichtungsnut der Führungshülse ist rau und erfordert eine neue Führungshülse.
Leckage an der Oberfläche der Ventilsitzverbindung, Hauptsächlich aufgrund der rauen Ventilsitzoberfläche. O-Ring-Verschleiß oder Vibration durch Lösen der Sicherungsschraube.
Lösung: Beschädigte O-Ringe ersetzen oder Schrauben festziehen.
Die Hauptursache für Öllecks sind Risse in der Ölleitung, die durch das Problem des Ölleitungsmaterials verursacht werden.
Lösung: Ersetzen Sie den neuen Schlauch.
Interne Leckage
Die interne Leckage des Hydraulikzylinders bezieht sich auf das Austreten von Öl vom Hochdruckbereich zum Niederdruckbereich im Hydraulikzylinder. Dies verringert die Ausgangskraft des Zylinders und führt dazu, dass der hydraulische Hydraulikzylinder nicht normal funktioniert. Interne Leckage ist das Hauptfehlerphänomen: ausschalten oder verriegeln, Expansion des Hydraulikzylinders langsam, Gasexplosion und so weiter. Die Leckage von Bagger-Hydraulikzylindern kann durch Setzung gemessen und ausgewertet werden. Durch den Betrieb des Baggers wird der Hydraulikzylinder am höchsten Punkt ausgefahren. Eine bestimmte Zeit festlegen, Messen der Fallhöhe, mehr als zulässig innerhalb der Leckage erscheinen. Zu den Fehlerarten der Leckage von Hydraulikzylindern gehören:: Ausfall der Kolbendichtung, Kolbenbelastung, Belastung der Zylinderbohrung, Lösen der Mutter / herunterfallen, etc. Die Hauptursache für die Belastung ist die Verschmutzung durch feste Ölpartikel.
Lösung: Ein Ausfall der Kolbendichtung erfordert den Austausch der Kolbendichtung. Reparatur von Spannungen an der Kolbenoberfläche. Zylinderoberflächenversagen entsprechend der tatsächlichen Schadensfläche und -tiefe, um die Reparatur vor Ort zu bestimmen. Ersetzen Sie die neue Kolbenstange oder den gesamten Zylinder, Bei starker Belastung muss das Hydrauliköl ausgetauscht werden. Lösen der Mutter / Das Abwerfen erfordert ein bestimmtes Anzugsdrehmoment und das Lösen von Schrauben zur Verstärkung.
Der Hauptgrund ist, dass der Hydraulikzylinder in die Luft gelangt oder die Luft des Neuwagens nicht vollständig entladen wird. Der Gastgeber bewegt sich plötzlich schnell, und die Innentemperatur des Zylinders steigt stark an, was zu einer Gasexplosion und einer Beschädigung der Dichtung führt, Dies führt zu einer Undichtigkeit des Hydrauliktanks.
Lösung: Das neue Auto oder der Austausch des neuen Zylinders sollte zunächst wiederholt durch langsame Bewegung die Luft im Hydraulikzylinder entlüften. Verbessern Sie die Leistung des Zusatzventils im Host-Hydrauliksystem. Oder in der Kolbenbrennwand zusätzliches Metallsystem oder Metall wie Bronze, Gusseisen und anderer zusätzlicher Dichtungsring oder Antifouling-Ring.
Für interne Leckage, Präventionsmethoden sind:
- Verwenden Sie die vom Gastunternehmen empfohlene Hydraulikölmarke, um eine Vermischung verschiedener Hydraulikölqualitäten zu vermeiden;
- Nachdem der Bagger eine Zeit lang stillsteht, um die schnelle Aktion nach dem Start zu vermeiden. Der Vorgang sollte mehrere volle Hübe in langsamer Bewegung wiederholt werden, um die Luft im Hydraulikzylinder abzulassen;
- Die Wartung von Hydraulikzylindern erfordert professionelles Wartungspersonal, um zu verhindern, dass während der Wartung Staub und Verunreinigungen in den Hydraulikzylinder gelangen.
Schweißleckage
Schweißleckage, bezieht sich auf das Phänomen der Ölleckage an der Schweißposition des Hydraulikzylinders nach außen. Häufig sind: Undichtigkeiten an der Schweißnaht des Zylinders und des Zylinderbodens, Leckage von Zylinder- und Flanschschweißöl, Ölrohr-Schweißleckage. Die Hauptursache für Ölleckagen in der Schweißnaht zwischen Zylinderkörper und Zylinderboden sind Defekte. Zum Beispiel Schweißlöcher und Sandlöcher im Zylinder während der Bearbeitung.
Lösung: Ersetzen Sie den neuen Zylinder oder Zylinder, Ich empfehle nicht, die Reparatur, das Schweißen, die Wartung, weiter zu verwenden.
Der Hauptgrund für Öllecks in der Schweißnaht zwischen Zylinder und Flansch ist der übermäßige Pufferdruck oder die Mängel der Schweißnahtporosität und Sandlöcher im Zylinder während der Bearbeitung.
Lösung: Ersetzen Sie den neuen Zylinder oder Zylinder, Ich empfehle nicht, die Reparatur, das Schweißen, die Wartung, weiter zu verwenden.
Unter Ölleckage an der Rohrschweißnaht versteht man das Phänomen einer Ölleckage zwischen der Rohrbaugruppe und der Verbindung oder dem Rohrflansch. Der Hauptgrund sind Fehler wie Schweißblasen und Sandlöcher in der Rohrbaugruppe während der Verarbeitung.
Lösung: Professionelle Reparaturstelle, Reparaturschweißen oder Austausch neuer Teile.
Aussehensmängel
Unter optischen Mängeln versteht man irreversible Mängel im Aussehen von Hydraulikzylindern, die das Aussehen oder die Leistung des Produkts beeinträchtigen. Es umfasst hauptsächlich: Kolbenstangenrost oder Beschichtung abgeblättert, Probleme mit der schwarzen Kolbenstange und der nicht passenden Oberfläche des Hydraulikzylinders. Korrosion der Kolbenstange oder Abblättern der Beschichtung, Der Hauptgrund liegt darin, dass die Kolbenstangenbeschichtung im Verarbeitungsprozess der Prozessparameter unzumutbar ist oder die Einsatzumgebung die Konstruktionsgenehmigung überschreitet (wie Offshore-Umgebungen oder Umgebungen mit starker Korrosion).
Lösung: Ersetzen Sie die Kolbenstange / Zylinder, Passen Sie die Prozessparameter an. Der Einsatz von Umweltproblemen erfordert die Auswahl von Beschichtungen mit stärkerer Korrosionsbeständigkeit entsprechend den tatsächlichen Arbeitsbedingungen.
Die Kolbenstange ist schwarz, hauptsächlich aufgrund der schlechten Wärmeableitung des Hosts, Austausch von minderwertigem Hydrauliköl oder Austausch defekter Dichtungen.
Lösungen:
- Reinigen Sie den Kühlerteil regelmäßig, und überprüfen Sie das Tankkühlsystem, ob eine Verstopfung vorliegt, außer Kontrolle geraten, usw., um die Wärmeableitung zu gewährleisten;
- Es wird empfohlen, das importierte Siegel oder die inländische Siegelmarke großer Marken und das für die Wirtsbedingung geeignete Material auszuwählen;
- Verwenden Sie die beim Kauf des Hosts angegebene Hydraulikölmarke und -sorte. Das auf dem Markt vorkommende schwarze Phänomen des Stangenkörpers wird im Allgemeinen durch die hohe Temperatur des Hydrauliköls und die Vermischung der Flüssigkeit verursacht.
Der Hauptgrund für die Unebenheit der Oberfläche des Hydraulikzylinders liegt darin, dass harte Gegenstände wie Steine während des Arbeitsprozesses mit nicht passenden Oberflächen kollidieren.
Lösung: Unter der Voraussetzung, dass der Einsatz des Flachschleifens nicht beeinträchtigt wird, Malerei.
Gewichtsversagen
Unter Weight-Off-Versagen versteht man das Versagen der Struktur des Hydraulikzylinders, wie anormal oder beschädigt, wodurch der Zylinder funktionsunfähig wird, Dies führt dazu, dass sich Teile abnutzen oder sogar der gesamte Hydraulikzylinder verschrottet wird. Weitere häufige Fehler sind: Zylinderbiegen, Zylindertrommeltrommel / platzen, Biegung der Kolbenstange, Der Boden des Zylinderguss-Schmiederisses / Bruch, Riss in der Schweißnaht der Ohrringstange / brechen, Anormaler Verschleiß der Buchse, Pufferwirkung abnormal oder kein Puffer, etc. Zylinderbiegung, Zylindertrommelbauch / platzen, Kolbenstangenbiegung, hauptsächlich aufgrund illegaler Bedienung oder Überlastungsarbeiten.
Lösung: Ersetzen Sie den Zylinder, Kolbenstange oder der gesamte Zylinder.
Der Hauptgrund ist illegaler Betrieb oder Überlastungsarbeiten.
Lösung: Ersetzen Sie den Zylinder, Kolbenstange oder der gesamte Zylinder.
Der anormale Verschleiß der Buchse wird hauptsächlich durch unzureichende Schmierung oder das Eindringen fester Partikel verursacht.
Lösung: Regelmäßig schmieren und prüfen, ob die Welle auf beiden Seiten der Buchse in gutem Zustand ist.
Der Puffereffekt ist abnormal oder keine Pufferung, Der Hauptgrund dafür ist, dass mangelnde Sauberkeit zu ungewöhnlichem Verschleiß oder Überbeanspruchung der Pufferhülse führt / Passfläche des Pufferkolbens, Dies führt zu einer schlechten oder keiner Pufferwirkung.
Lösung: Ersetzen Sie das Hydrauliköl rechtzeitig, Ersetzen Sie die Pufferhülse / Pufferkolben entfernen oder den gesamten Zylinder austauschen.
Andere
Unter „Andere Fehler“ sind alle Fehler mit Ausnahme von Öllecks zu verstehen, interne Leckage, äußere Mängel und Ausfall schwerer Teile. Weitere häufige Fehler sind: Kriechen des Hydraulikzylinders / Jitter, Rückprall des Hydraulikzylinders / Klang, Rohrverformung, etc. Kriechen des Hydraulikzylinders / Jitter bezieht sich auf das Phänomen des Kriechens von Hydraulikzylindern / Zittern bei niedriger Geschwindigkeit, hauptsächlich aufgrund des Eindringens des Hydraulikzylinders in die Luft.
Lösung: Fügen Sie reibungsarmes Schmieröl hinzu oder lassen Sie es einige Zyklen laufen, nachdem das System gestartet wurde. Entleeren Sie die Luft aus dem Hydraulikzylinder, und dann mit der Last arbeiten.
Rückprall des Hydraulikzylinders / Klang, hauptsächlich durch Hydraulikzylinder in die Luft.
Lösung: Nachdem das System gestartet wurde, Es ist notwendig, mehrere Zyklen durchzuführen. Entleeren Sie die Luft aus dem Hydraulikzylinder. Und dann mit der Last arbeiten.
Der Hauptgrund für die Rohrverformung liegt darin, dass die Rohre während des Betriebs mit Fremdkörpern kollidieren.
Lösung: Beeinträchtigen Sie die Leistung in der regulären Reparaturwerkstatt, um die Form wiederherzustellen oder die Schlauchbaugruppe auszutauschen.
