ทั้งกระบอกไฮดรอลิกและกระบอกบูมเป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องจักรกลหนัก. ตามที่พวกเขา, จากผู้ผลิตประกอบกระบอกไฮดรอลิกของรถขุด, ให้พลังงานกลที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่มีประสิทธิภาพของเครื่องจักรดังกล่าว. ในการวิเคราะห์ครั้งนี้, เราจะมาตรวจสอบคุณสมบัติและคุณลักษณะของทั้งกระบอกไฮดรอลิกและชุดประกอบกระบอกบูมเพื่อให้เข้าใจการทำงานของส่วนประกอบเครื่องจักรกลหนักเหล่านี้ดีขึ้น.
ทำความเข้าใจพื้นฐานของกระบอกไฮดรอลิกและการประกอบกระบอกบูม
กระบอกสูบโดยผู้ผลิตประกอบกระบอกไฮดรอลิกของรถขุด, เป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องจักรกลหนัก. มันเป็นเช่นรถเครน, รถขุด, และรถปราบดิน. พวกเขามีหน้าที่ในการแปลงพลังงานของของไหลที่สร้างโดยระบบไฮดรอลิกให้เป็นแรงเชิงกลเชิงเส้น, ซึ่งขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบการทำงานของอุปกรณ์. โดยเฉพาะ, กระบอกสูบบูมใช้เพื่อขยายและหดบูมของรถขุด, ในขณะที่กระบอกไฮดรอลิกใช้สำหรับการเคลื่อนที่ประเภทอื่น. ในโพสต์นี้, เราจะมาดูรายละเอียดเกี่ยวกับการประกอบกระบอกสูบไฮดรอลิกและบูมกัน. และบอกคุณว่ากระบอกไฮดรอลิกโดยโรงงานกระบอกไฮดรอลิกของจีน, งาน.
พื้นฐานของการประกอบกระบอกไฮดรอลิกของรถขุด
กระบอกไฮดรอลิก, จากผู้ผลิตประกอบกระบอกไฮดรอลิกของรถขุด, ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง. รวมถึงกระบอก, ลูกสูบ, ก้านลูกสูบ, ซีลและฝาปิดท้าย. เมื่อของเหลวภายใต้ความดันถูกสูบเข้าที่ปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบ, มันบังคับให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม, ซึ่งทำหน้าที่เคลื่อนก้านลูกสูบ. ก้านลูกสูบยื่นออกมาจากปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบและเชื่อมต่อกับส่วนการทำงานของอุปกรณ์. เช่นแขนหรือถัง. เมื่อก้านลูกสูบเคลื่อนที่, มันขับเคลื่อนชิ้นส่วนการทำงานให้เคลื่อนที่ไปมา.
พื้นฐานของการประกอบกระบอกบูมของจีน
การประกอบกระบอกบูมนั้นคล้ายคลึงกับกระบอกไฮดรอลิกตรงที่ใช้ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบการทำงานของอุปกรณ์. อย่างไรก็ตาม, กระบอกสูบบูม, เช่น ประกอบกระบอกบูมจีน, โดยทั่วไปจะใช้ในรถขุดเพื่อขยายและหดบูม. บูมเป็นแขนยาวที่ยื่นออกมาจากด้านหน้าของรถขุด และใช้ขุดและเคลื่อนย้ายดินและวัสดุอื่นๆ.
เปรียบเทียบกับกระบอกไฮดรอลิก, โดยทั่วไปกระบอกสูบบูมจะมีขนาดใหญ่กว่าและแข็งแรงกว่า. เพราะพวกเขาจำเป็นต้องสร้างกำลังมากขึ้นเพื่อเคลื่อนย้ายบูมที่หนักกว่า. ส่วนประกอบกระบอกบูมของจีนมักทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง และได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแรงกดดันและแรงสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถขุด.
ความเข้าใจเกี่ยวกับการประกอบไฮดรอลิกและกระบอกบูม
ชุดประกอบกระบอกบูมไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบที่ช่วยให้รถขุดสามารถทำงานได้. ส่วนประกอบประกอบด้วยกระบอกไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนส่วนประกอบการทำงานของรถขุด และกระบอกบูมที่ยืดและหดบูม.
การชุมนุมโดย ชุดประกอบกระบอกไฮดรอลิกของรถขุด ผู้ผลิต, โดยทั่วไปจะเชื่อมต่อกับระบบไฮดรอลิกของรถขุด. ระบบไฮดรอลิกนี้จะปั๊มของเหลวภายใต้แรงดันเข้าสู่กระบอกสูบ. แรงดันที่เกิดจากระบบไฮดรอลิกคือสิ่งที่ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของกระบอกสูบ, ที่, ในทางกลับกัน, ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ของส่วนประกอบการทำงานของรถขุด.
กระบอกสูบบูมมีลักษณะเฉพาะมากกว่า
กระบอกบูมมีลักษณะพิเศษอื่น ๆ ที่ทำให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว. ต่อไปนี้เป็นลักษณะสำคัญบางประการของชุดประกอบกระบอกบูมของจีน.
เส้นผ่านศูนย์กลางเจาะ: เส้นผ่านศูนย์กลางรูของกระบอกสูบบูมคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของกระบอกกระบอกสูบ. ยิ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะมากเท่าไร, ยิ่งแรงที่กระบอกสูบสามารถสร้างได้ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น. โดยทั่วไปกระบอกบูมจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางรูที่ใหญ่กว่ากระบอกไฮดรอลิกเพื่อสร้างแรงที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายบูมหนัก.
ความยาวจังหวะ: ความยาวช่วงชักของกระบอกสูบบูมคือระยะทางที่ลูกสูบเคลื่อนที่ภายในกระบอกสูบ. ความยาวนี้กำหนดว่าจะขยายหรือหดบูมได้ไกลแค่ไหน. โดยทั่วไปกระบอกสูบบูมจะมีระยะชักยาวกว่ากระบอกไฮดรอลิก โรงงานกระบอกไฮดรอลิกของจีน. เพราะบูมต้องขยายระยะทางให้ไกลมากขึ้น.