1. Keep your hydraulic oil clean
De nombreuses pannes hydrauliques se produisent en raison de la contamination de l'huile hydraulique. Si l'huile hydraulique est contaminée, il doit être soigneusement nettoyé dès qu'une contamination a été constatée. Il est également préférable d'installer des filtres à haute efficacité et de les changer si nécessaire..
Si un filtre présente une accumulation de débris, un manomètre différentiel peut être installé pour vous donner une bonne indication quant au moment où ils doivent être changés. Cela signifie que vous empêcherez un pontage, où l'huile circule dans le système sans être filtrée.
2. Undertake regular cylinder maintenance
Regular hydraulic cylinder maintenance is important for optimal performance. Assurez-vous de surveiller de près l'état de la tige du vérin pour tout signe de corrosion, piqûres ou usure. Trop d'humidité peut causer de la corrosion, que cela provienne de l'air ou de l'intérieur du fluide hydraulique lui-même. Ifwater contamination occurs within the fluid, it can cause major failure of the component or system. The oil therefore needs to be thoroughly cleaned as soon as possible. Moreover, corrosion encourages wearing of the seals, en raison d'un frottement accru. Pitting causes a similar problem.
Le désalignement est souvent la principale cause d'usure inégale dans un cylindre. Premature wearing of the bearing seals and rod can be caused by side loads, allowing the rod to rub on one side of the bearing. The best course of action for this type of rod damage, is more often than not, a re-chrome or polish. Si une tige de vérin est irréparable, un remplacement est la meilleure solution. toutefois, avant de réinstaller la nouvelle tige, it is important to first remove the problem that originally caused the damage. And subsequently making the new cylinder more cost-effective.
3. Maintain the accessories of your cylinder
Chaque pièce séparée qui compose votre vérin hydraulique est tout aussi importante que le vérin lui-même. Par exemple, si un axe de pivotement ou une chape est usé ou endommagé, cela pourrait causer de la pente et du jeu dans les joints du cylindre. Cela entraîne un désalignement et une usure ou des dommages plus permanents.
4. Rotation ou alternance des cylindres
If the risk of downtime is not an option, it is always a good idea to hold ‘critical spare’ cylinder parts (voir ci-dessous) or alternate the usage between different cylinders. Cette pause entre les utilisations maintient les cylindres en bon état, malgré une éventuelle contamination par des particules et des conditions de fonctionnement difficiles. Il est également judicieux d'entreprendre l'entretien de ces cylindres lorsqu'ils sont retirés du système., afin qu'ils puissent être réparés si nécessaire.
Avant de remonter un cylindre, vous voudrez peut-être d'abord remplacer tous les joints. L'inspection des cylindres peut également vous donner une idée de l'état de l'ensemble du système. Par exemple, s'il y a un vernis uniforme dans tout votre système, cela pourrait signifier que la température de l'huile est trop élevée et qu'elle doit être modifiée.