1. รักษาน้ำมันไฮดรอลิกของคุณให้สะอาด
ความล้มเหลวของไฮดรอลิกจำนวนมากเกิดขึ้นเนื่องจากการปนเปื้อนของน้ำมันไฮดรอลิก. หากน้ำมันไฮดรอลิกปนเปื้อน, ต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงทันทีที่ตรวจพบสิ่งปนเปื้อน. เป็นการดีที่สุดที่จะใส่ฟิลเตอร์ประสิทธิภาพสูงและเปลี่ยนเมื่อจำเป็น.
หากแผ่นกรองมีสิ่งสกปรกสะสมอยู่, สามารถติดตั้งเกจวัดความแตกต่างของแรงดันเพื่อให้คุณทราบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อใด. ซึ่งหมายความว่าคุณจะป้องกันการบายพาส, ที่น้ำมันไหลผ่านระบบไม่กรอง.
2. ดำเนินการบำรุงรักษากระบอกสูบเป็นประจำ
การบำรุงรักษากระบอกไฮดรอลิกเป็นประจำเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสิทธิภาพสูงสุด. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้จับตาดูสภาพของก้านสูบอย่างใกล้ชิดเพื่อหาสัญญาณการกัดกร่อน, หลุมหรือสวมใส่. ความชื้นมากเกินไปอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนได้, ไม่ว่าจะมาจากอากาศหรือจากภายในน้ำมันไฮดรอลิกนั่นเอง. ถ้าการปนเปื้อนของน้ำ เกิดขึ้นภายในของไหล, อาจทำให้เกิดความล้มเหลวครั้งใหญ่ของส่วนประกอบหรือระบบได้. ดังนั้นจึงต้องทำความสะอาดน้ำมันอย่างทั่วถึงโดยเร็วที่สุด. นอกจากนี้, การกัดกร่อนทำให้เกิดการสวมซีล, เนื่องจากแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้น. การบ่อทำให้เกิดปัญหาที่คล้ายกัน.
การไม่ตรงแนวมักเป็นสาเหตุหลักของการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอภายในกระบอกสูบ. การสึกหรอของซีลแบริ่งและก้านก่อนกำหนดอาจเกิดจากการรับน้ำหนักด้านข้าง, ให้ก้านเสียดสีกับลูกปืนด้านใดด้านหนึ่ง. แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับความเสียหายของคันเบ็ดประเภทนี้, บ่อยกว่านั้น, รีโครมหรือขัดเงา. ถ้าก้านสูบซ่อมไม่ได้, การทดแทนคือแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด. อย่างไรก็ตาม, ก่อนติดตั้งคันใหม่, สิ่งสำคัญคือต้องขจัดปัญหาที่ทำให้เกิดความเสียหายในตอนแรก. และต่อมาทำให้กระบอกสูบใหม่มีความคุ้มค่ามากขึ้น.
3. ดูแลรักษาอุปกรณ์เสริมของกระบอกสูบของคุณ
แต่ละส่วนแยกกันที่ประกอบเป็นกระบอกไฮดรอลิกของคุณมีความสำคัญพอๆ กับตัวกระบอกสูบเอง. ตัวอย่างเช่น, หากหมุดเดือยหรือเคลวิสสึกหรือชำรุด, ซึ่งจะทำให้เกิดการเลอะเทอะได้ภายในข้อต่อของกระบอกสูบ. สิ่งนี้นำไปสู่แนวที่ไม่ถูกต้องและการสึกหรอหรือความเสียหายถาวรมากขึ้น.
4. หมุนหรือสลับกระบอกสูบ
หากความเสี่ยงของการหยุดทำงานไม่ใช่ทางเลือก, เป็นความคิดที่ดีเสมอที่จะถือชิ้นส่วนกระบอกสูบ 'อะไหล่สำคัญ' (ดูด้านล่าง) หรือสลับการใช้งานระหว่างกระบอกสูบต่างๆ. ช่องว่างระหว่างการใช้งานนี้ทำให้กระบอกสูบอยู่ในสภาพดี, แม้ว่าจะมีการปนเปื้อนของอนุภาคและสภาวะการทำงานที่รุนแรง. นอกจากนี้ยังควรดำเนินการบำรุงรักษากระบอกสูบเหล่านี้เมื่อถอดออกจากระบบ, เพื่อให้สามารถซ่อมแซมได้หากจำเป็น.
ก่อนประกอบกระบอกสูบอีกครั้ง, คุณอาจต้องการเปลี่ยนซีลทั้งหมดก่อน. การตรวจสอบกระบอกสูบอาจทำให้คุณทราบถึงสภาพของระบบทั้งหมด. ตัวอย่างเช่น, หากมีการเคลือบเงาสม่ำเสมอทั่วทั้งระบบ, อาจหมายความว่าอุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไปและจำเป็นต้องเปลี่ยน.